Analiza e dështimit dhe zgjidhja nëse tymi i shkarkimit të motorit me naftë nuk është normal

newsdh (1)

Funksionimi normal i motorit me naftë me ngarkesë, ngjyra e tymit të shkarkimit është gri e lehtë zakonisht, kur ngarkesa është pak e rëndë, mund të jetë në gri të errët. Këtu ngjyra jonormale e tymit të shkarkimit i referohet tymit të shkarkimit është i zi ose tymi i shkarkimit është i bardhë ose tymi i shkarkimit është blu.

1 black Tymi i zi tregon që djegia e karburantit në dhomën e djegies nuk është e mjaftueshme.

Analiza e dështimit:

Motori 〉1〉 është i mbingarkuar

〉2〉 pikim vaji i injektorit të karburantit, atomizim i dobët

〈3〉 Koha e furnizimit me karburant herët

Zgjidhja e problemeve

〈1〉 Rregulloni ngarkesën, bëjeni në intervalin nominal

〈2〉 Kur motori me naftë është në punë boshe, liroj lidhësin e tubit të injektorit me presion të lartë një nga një në mënyrë që të ndalojë injeksionin e karburantit të injektorit, duke parë ngjyrën e shkarkimit: shpejtësia e motorit zvogëlohet ndjeshëm pasi ndërpritet injeksioni nëse nuk ka defekt në injektorin e karburantit. Në rast se injektori dështon, shpejtësia e motorit ndryshon shumë pak, tymi i shkarkimit nuk do të jetë i zi pasi të ndalojë injeksioni. Duhet të kontrolloni dhe rregulloni injektorin.

The3〉 Sipas specifikimeve, kontrolloni këndin e përparimit të furnizimit me karburant

Përvoja e mirëmbajtjes:

Kërkesat për injektorin: duhet të ketë presion të caktuar injeksioni, një diapazon të caktuar dhe kon spërkatës Këndi, spërkatja është e mirë. Injeksioni i karburantit mund të ndalojë shpejt përfundimin e vajit, pa rrjedhje vaji, fenomen të mbarsur me vaj.

tymi i bardhë tregon se pikat e vajit të naftës në dhomën e djegies nuk po digjen

Analiza e dështimit:

Damage1 damage Dëmtimi i jastëkut të cilindrit;

Time2〉 koha e dorëzimit të vajit është tepër vonë

〉3〉 Uji në vajin e karburantit.

Zgjidhja e problemeve:

ndërroni jastëkun e ri të cilindrit

The2〉 Sipas specifikimeve, kontrolloni këndin e përparimit të furnizimit me karburant

〈3〉 Instaloni ndarësin e karburantit dhe ujit

Përvoja e mirëmbajtjes:

Në mënyrë që të ketë mbyllje të mirë, copë litari i cilindrit duhet të vendoset midis kokës së cilindrit dhe bllokut të cilindrit. Shtrëngoni kokën e cilindrit në bllokun e cilindrit me rrufe në qiell dhe duhet të keni një renditje të caktuar, si simetrike qendrore rreth rendit në zgjatim disa herë, dhe në fund një çelës çift rrotullues për të forcuar vlerën e çift rrotullimit siç përcaktohet në manual. dhe vesi.

3 、 pirja e duhanit blu tregon se vaji është varguar në dhomën e djegies.

Analiza e dështimit:

〈1〉 Niveli i vajit të gropës së vajit është shumë i lartë

Ring2〉 Unaza e vajit mbërthyer brenda një groove unazë ose çarje

〈3〉 Hapësira e mbajtjes së shufrës dhe shufrës lidhëse është shumë e madhe

Zgjidhja e problemeve:

〉1〉 Mbani vajin e gropës së vajit në shkallë të plotë statike dhe hidhni pak vaj motori në kohë;

〈2〉 Pastroni depozitimin e karbonit në brazdën e unazës së pistonit, ndërroni unazën e vajit;

〉3〉 Hiqni tavën e vajit, hiqen bulonat e shufrës lidhëse, intuitiv nëse kishte shenja të mbajtjes së djegies në sipërfaqe, nëse po, zëvendësoni predhën e mbajtjes së shufrës lidhëse.

newsdh (2)


Koha e postimit: Prill-28-2021